21.08.2013

Среда ознаменовалась поездкой из Аденау в Кёльн. А оттуда в Спа-Франкоршам.

Вещи собрали ещё с вечера вторника. Кинули в рюкзаки несколько бутеров и бутылку минералки. Положили в один из чемоданов недопитый пакет молока, оказалось по нраву.

Утро началось как обычно. С "шероховатостями". Оказавшись перевёрнутым, один из чемоданов дал течь - крышечка у пакета молочка оказалась жидковатой. Всё протёрли, проверили и пошли на автобусную остановку. Билеты обошлись нам в 10 Евро за 15 минут езды. Купили билеты до Кёльна. Они тоже обошлись в десятку, но... В поезде стало ясно, что билет только на одного человека и не тот.

Ожидая поезд на платформе в Ремагене, купили нужные билеты. Каждый билет обошёлся в 15,50 Евро. Примерно за полчаса езды. Если не запамятовал, то билет на электричку от Электрозаводской до Люберец стоит рублей 60 с чем-то (чуть больше одного Евро). За те же полчаса езды.

20.08.2013

В понедельник решили пройтись вдоль трассы пешком. До Нюрбурга. Прогулку мы себе представляли так: дорожка вдоль трассы и проносящиеся мимо нас спортбайки со спорткарами. Обратно поедем на автобусе.

Внутри трассы много велосипедных дорожек. По ним и должен был пролегать наш путь. Найдя вход в лес, минут 15 поднимались в гору. Потом стали появляться спуски с горы. Вначале они казались легче подъёмов. Ещё в лесу видели улиток, только заметно бОльшых, нежели улитки славянского происхождения. Эти слизни с домиками имели длину около 6 сантиметров и диаметр примерно 1,5 см.

Вышли к трассе, но вид на дорогу оказался не таким, какой мы ожидали увидеть. Островки асфальта виднелись сквозь плотную крону деревьев и больше ничего.

Дальше путь наш шёл вдоль трассы, иногда уходя под неё для того, чтобы перейти на другую сторону. И со временем дорожка вывернула к сетчатому забору Северной петли.

Однако, было пусто. В самом начале мы видели Меган РС и позже ещё раз его же. И ни души.

Трасса пустовала.

Лишь подбираясь ко въезду на трассу, мы увидели мириады машин, которые ехали туда-же: Focus RS, 911GT3, Cayman, SLS, M3, M5, RS6, TT, R8... Это только малая часть, в которой ни слова об остальных 911-х, море БМВ 3 и 5 серий (много машин с каркасом безопасности) и океане хэтчей.

Дорожки вдоль прямой не было и весь путь наш пролегал по полю, потом по обочине. По обычной дороге гонял однообъёмник БМВ, обклеенный камуфляжем. Может это был какой-то новый кроссовер от баварцев. Видели, как мимо нас пролетел по гоночному кольцу McLaren P1 в камуфляже и с закреплёнными камерами. Чуточку времени пробыв на въезде на трассу, выдвинулись в Нюрбург, дабы не опоздать на автобус.

Увидев в поле зрения остановку, увидели автобус. К счастью, на часах было 18:04, а наш автобус приезжал в 18:20. Наконец-то мы успели на автобус.

Заглянув в расписание, увидели, что время прибытия автобуса на остановку 18:04, а 18:20 это время прибытия его в конечный пункт. Мы снова опоздали на автобус. В гостиницу поехали на такси.

19.08.2013

Воскресенье не предвещало неприятностей. Впрочем, как и три предыдущих дня... Мы собирались попасть на Ринг утром и знали, как и куда заказывать такси. И, соответственно, причин для волнения небыло.

Воскресное утро началось с проблемы. Впрочем, как и три предыдущих утра... Позвонив в такси, кое как поняли то, что машина не приедет раньше 11 утра. На часах было 9. Нашли номер телефона другой таксомоторной компании. Тоже кое как договорились о том, чтобы нас забрали у гостиницы и отвезли на гонку. 

Погода хмурилась. Мы прогулялись внутри трассы: посмотрели на машины и сотрудников различных команд. Получилось перекинутся парой слов с Даниилом Квятом, который отлично провёл воскресную гонку в Формуле-3.

После Формулы-3 пошли прогуляться и посмотреть, что происходит рядом с трассой. Увидели обычную торговлю сувенирам и разные мини-аттракционы. Поели и пошли на трибуны занимать места. Гонка удалась: были и обгоны, и вылеты, и аварии. К тому же после старта гонки пошёл дождик...

...который закончился посреди заезда. 

После гонки галдящий поток немцев вылился на близлежащие парковки. Море машин и мотоциклов радовало глаз своей пестротой. 

Мы решили погулять, дабы спокойно поехать домой тогда, когда основной поток людской массы схлынет. Очень понравился музей на Нюрбургринге. В нём было много интересной гоночной техники и стендов, на которых показывалось, как работают узлы автомобилей. После этого немного прошлись по Нюрбургу.
Издалека увидели замок Керпен.

Отправились обратно в гостиницу. Малость апосля надумали мы сходить в магазин за едьбой. Оказалось, что магазины закрыты. И и-нет тоже перестал работать.

18.08.2013

Сегодня нам предстояло посетить Нюрбургринг. Чтобы избежать непредвиденных ситуаций, мы ещё с вечера посмотрели расписание автобусов и определились со временем. Было решено отправляться на автобус в 9:30.

Проснулись в 8 утра. В половине девятого позавтракали кофе и выпечкой. И началось...

На остановку наши персоны явились в 9:20 и прождали автобус двадцать минут. Стоит заметить, что транспорт ходит минута в минуту.

Прошатались по городку, наблюдая вереницу мотоциклистов шин. Вернулись в гостиницу через 3 часа блужданий. Заказали такси. Пока ждали такси, нам предложили подвезти нас на трассу люди, также проживавшие в Рингвилле.

Расписание автобусов выморозило и иссушило мозг.

Доехали до автодрома и нашли нашу трибуну. Контроль показался интересным и отличался от того, сто был на Moscow Raceway. Посетители проходили через турникеты, прикладывая билет штрих-кодом к считывающему устройству. Или же неподалёку стояли контролёры с ручными сканерами.

Дальше было праздное шатание по достопримечательностям уик-энда и наблюдение за выступлениями спортсменов.

Где-то посмотрели, что-то купили. И снова расписание не дало нам пользы. На такси уехали в Аденау.

16.08.2013

Утром пошли на поезд Франкфурт-Кобленц. На улицах в это время пусто.

На вокзале увидели знакомую картину: из дома в области на работу в сам Франкфурт едет великое множество желающих заработать трудовую копеечку. Обратно катятся почти пустые составы.

Дождались поезда, это был состав с двухэтажными вагонами. Поезд шёл неслышно, но неожиданностью стали профилированные повороты - в них состав сильно наклонялся во внутрь поворота.

Окраина Франкфурта напомнила Московскую: железнодорожные ветки, переплетения мостов, промзоны и склады. Однако, с каждым пройденным километром, промышленные объекты постепенно сдавали позиции полям, лесам и частным домикам. Но и поля постепенно превратились в горы, реки и замки с часовенками. Домики обзавелись виноградниками.

Это была стереотипная Германия в самом лучшем понимании этого выражения. Из левого окна взгляд выхватывает то стену леса и замок на горе, то скалы, то жилые дома. Из правого видно реку с курсирующими судами и те же горы, замки и виноград.

Приехали в Кобленц и в автомате для продажи билетов увидели долгожданное название - Adenau. Немного поковырявшись в автомате, сообразили, что напрямую на поезде туда не добраться и нужен билет на автобус. На стойке нам пояснили как доехать туда и там же мы приобрели билеты. Ещё сносно поели, что обошлось примерно в 4 евро. Долго искали номер маршрута автобуса и перрон, в результате чего оказались... В поезде. Через какое-то время пересели в другой поезд. Потом снова в... автобус. И вот уже на автобусе мы и доехали до Аденау.